1. Nuevo tren de potencia del motor de aspiración natural se presenta con la estabilidad de la salida de par, bajo consumo de combustible y reducción del ruido. El sistema hidráulico y la potencia del motor están emparejados y optimizado para darse cuenta de la reducción global de consumo de combustible para las operaciones de excavación por más de 6%.
2. Nuevo sistema de carga sensible hidráulico permite mejorar la maniobrabilidad del compuesto, la velocidad de respuesta más rápida de acciones, un control preciso y un pequeño impacto; optimiza el elemento de la válvula principal y el compensador, mejora la velocidad del brazo de nivelar las acciones, y hace compuesto de la acción de velocidades de pluma y el brazo de nivelación de la manera más coordinada y el rendimiento mejorado en gran medida
3. Un alto rendimiento cinco dientes cuchara, con la cuchara optimizado, más tipo de cuchara, profundidad de la cuchara shallowed, reducirá el tiempo de descarga en un 10%, incrementar la capacidad de la cuchara y mejorar la eficiencia de la producción un 5%.
Rotary par es aumentado para mejorar la capacidad de operación en pendiente. Al aumentar el caudal y presión del motor, el par se ha aumentado un 15%, lo que hace que la operación en pendiente más fácil
1. Todos los elementos operativos dentro de la cabina son científicamente y razonablemente ordenados de acuerdo con la ergonomía. De este tonelaje, es la primera que utiliza la cortina de la sombrilla de la cabina, la industria de la primera cortina parasol cerrado para 6 toneladas de la cabina, puede evitar la luz solar directa y proteger a los conductores de todas las direcciones. Al mismo tiempo, se puede reducir significativamente la carga de aire acondicionado en verano, guardar el 3,8% de combustible.
2. El paquete de asiento se ha mejorado y el cojín es de 20% más gruesa, lo que puede mejorar el confort de suspensión y reducen significativamente el sentido de la fatiga mientras se trabaja desde hace mucho tiempo
1. Gran superficie de vidrio templado de alta resistencia se utiliza en la cabina para mejorar la visión del conductor garantizando la intensidad de la cabina. La parte superior de la cabina está equipada con luces para garantizar la precisión y seguridad en el trabajo en la noche.
2. Fortalecer el área local de la pluma del cojinete del brazo y el estrés, y mientras tanto ajustar la estructura, dispersar el estrés y mejorar la vida de servicio; tipo de estándar de la cuchara y la reducción de la profundidad de la cuchara realizar la descarga más rápida y más rápido.
3. X-frame estructura está aprobado para el tren de rodaje. Gran sección transversal verificación se formó dentro de la armadura inferior a través del fortalecimiento de la placa de costilla, que tiene buena capacidad de carga y el peso del vehículo pueden aplicarse uniformemente en el marco de rodillo para reducir su concentración de esfuerzos locales.
Parámetros
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El modelo |
Unidad |
XE55DA |
|
||
|
|
Peso operativo |
Kg. |
5750 |
|
|
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|
La capacidad de la cuchara |
M³ |
0.21 |
|
|
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El motor |
El modelo |
/ |
|
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|
Inyección directa |
/ |
√ |
|||
|
Cuatro trazos |
/ |
√ |
|||
|
Refrigeración por agua |
/ |
√ |
|||
|
Turbo-carga |
/ |
√ |
|||
|
Intercambiador de aire |
/ |
√ |
|||
|
Nº de cilindros |
/ |
4 |
|||
|
La potencia nominal/velocidad |
Kw/rpm. |
35/2200 |
|||
|
El par máximo de velocidad/ |
N.M |
171.50/1300 |
|||
|
El desplazamiento |
L |
2.615 |
|||
|
|
La velocidad de desplazamiento(H/L) |
Km/h |
4.2/2.2 |
||
|
La velocidad de giro |
R/min. |
10 |
|||
|
Trepabilidad |
° |
≤35 |
|||
|
La presión descendente. |
KPa |
31 |
|||
|
Fuerza de excavación de la cuchara |
KN |
48.3 |
|||
|
El brazo fuerza de excavación |
KN |
32.5 |
|||
|
La máxima fuerza de tracción |
KN |
50.5 |
|||
|
|
La bomba principal |
/ |
/ |
||
|
Caudal nominal de la bomba principal |
L/min. |
150 |
|||
|
Presión de la válvula de seguridad principal |
MPa |
24.5 |
|||
|
La presión del sistema de propulsión |
MPa |
24 |
|||
|
La presión del sistema de giro |
MPa |
23 |
|||
|
La presión del sistema piloto |
MPa |
3.5 |
|||
|
|
La capacidad del tanque de combustible |
L |
110 |
||
|
La capacidad del tanque hidráulico |
L |
85 |
|||
|
La capacidad de aceite del motor |
L |
9 |
|||
|
|
Una longitud total |
Mm |
5860 |
||
|
B el ancho total |
Mm |
1920 |
|||
|
C altura total |
Mm |
2585 |
|||
|
El ancho de la plataforma D |
Mm |
1780 |
|||
|
Longitud de pista E |
Mm |
2540 |
|||
|
F El ancho total del chasis |
Mm |
1920 |
|||
|
El ancho de la zapata G |
Mm |
400 |
|||
|
Oruga de la base de rueda de H |
Mm |
1990 |
|||
|
Vía I |
Mm |
1500 |
|||
|
J Juego de contrapeso. |
Mm |
700 |
|||
|
K Min Distancia al suelo. |
Mm |
385 |
|||
|
L Min radio de giro de cola. |
Mm |
1670 |
|||
|
La altura de la vía M |
Mm |
606 |
|||
|
|
Un máximo de altura de excavación. |
Mm |
5630 |
||
|
Máx. de altura dumping B |
Mm |
3945 |
|||
|
C Max profundidad de excavación. |
Mm |
3830 |
|||
|
D La profundidad máxima de 2240mm corte(8 pies) de nivel inferior |
Mm |
2680 |
|||
|
E Max. la excavación de radio |
Mm |
6130. |
|||
|
F Mínimo radio de rotación. |
Mm |
2460 |
|||
|
|
La longitud del brazo |
Mm |
3000 |
||
|
La longitud del brazo |
Mm |
1600 |
|||
|
La capacidad de la cuchara |
M³ |
0.21 |
|||
|
|
La longitud del brazo |
Mm |
- |
||
|
La longitud del brazo |
Mm |
- |
|||
|
La capacidad de la cuchara |
M³ |
0,09( Estrecho de la cuchara) |
|||