Iacs Zugelassener Marine Propulsion Equipment Heckstrahlruder Thruster Ruder Propeller

Modell Nr.
SZP
Anwendung
Schiffsantrieb
Rotationsgrad
360 Grad
Drehzahl
15s
Gesteuerter Typ
Dieselmotor, E-Motor
Zertifizierung
bv, ISO9001, ccs
Kundendienst
1 Jahre
Transportpaket
Wooden Box
Spezifikation
ISO, CCS, BV
Herkunft
China
Produktionskapazität
30 Sets Per Month
Referenzpreis
$ 36,000.00 - 360,000.00
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Produktbeschreibung

IACS zugelassener Marine Propulsion Equipment Heckstrahlruder Thruster Ruder Propeller
1. Unsere Fabrik ist eine spezialisierte Fabrik für die Herstellung von speziellen Marine-Antriebseinheiten, vor allem steuerbare Pitch Propeller (CPP), Tunnel Thruster (TT) und Ruder Propeller (RP). Es wurde 1975 gegründet und hat eine Geschichte von mehr als 30 Jahren. Wie für die Planung und Herstellung von den maritimen Antrieben hat es reiche Erfahrung und vorweist Technologie von dem steuerbaren Pitch Propeller von Kamewa von Schweden und dem Rudder Propeller von Schottel von Deutschland. Nicht nur für die Technik und Vielfalt, sondern auch die Menge und der Service für die Verbraucher hat eine solide Grundlage.
2. Marine Ruder Propeller

Der Propeller kann frei um 360 Grad um den Vorbau gelenkt werden. Der Ruderpropeller ist daher eine kombinierte Antriebs- und Lenkeinheit, so dass das volle Ruder in jeder Richtung für das Schiff zur Verfügung steht.
Wenn der Motor mit der Grundpumpe elektrisch oder hydraulisch ist, kann das obere Getriebe ausgeschaltet werden. Der elektrische oder hydraulische Motor kann vertikal auf dem Festflansch montiert werden und die Kraft wird über ein Kegelrad im unteren Getriebe auf den Propeller (L-Antrieb) übertragen.
Der Ruderpropeller kann durch mechanische, hydraulische oder elektrisch-hydraulische Einheit betrieben werden und kann als Hauptantrieb, Hilfsantrieb und dynamische Positionierung des Schiffes aktiv sein, Die in der Regel in Schleppern, puch-Boote, Fähren und Lastkähne usw. verwendet werden.Jetzt entwickelt das Unternehmen höhere Leistung RP, um Anforderungen aus dem Markt zu erfüllen.

Es gibt drei Installationstypen: Heckspiegelmontage, Brunneninstallation, Deckmontage.
3,1. Brunnen Installation Ruder Propeller
Die Brunnenanlage ist speziell für Schlepper, Fähren, Brunnenstation, schwimmende Dock und Vermessungsschiffe.
Unser Ruderpropeller ist im Brunnen montiert. Die Schaftlänge variiert mit der Anforderung der Anwendung. Die obere Montageplatte des Brunnenes sollte möglichst über der Wasserlinie stehen, damit der Rudder Propeller bei schwimmenden Schiffen montiert und entfernt werden kann.
Die Installation der Bohrlochanlage variiert mit dem Abstand zwischen dem Ruderpropeller und dem Dieselmotor. Wenn der Motorraum sehr klein ist, kann der Rudder Propeller in der Nähe des Dieselmotors sein und für den Einsatz im Langbereichsgetriebe zwischen Dieselmotor und Ruderpropeller geeignet sein.
3,2. Deck Installation Ruder Propeller
Die Deck-Installation ist ein komplettes Antriebspaket. Es ist eine zuverlässige und kompakte Antriebsanlage. Das Chassis trägt das komplett geschlossene Antriebssystem. Die Leistung des Dieselmotors wird über eine elastische Kupplung, einen hydaulic-Cluth und eine Universalwelle auf den Ruderpropeller übertragen. Der tägliche Kraftstofftank am Chassis usw. Die Installation ist schnell und einfach, weil sie im Wesentlichen selbst-konterregnet sind. Nur um Schub zu erhalten. Die Deck-Installationseinheit muss lediglich auf einem Fundament des Decks montiert und verschraubt werden. Der Ruderpropeller ist am hinteren Chassis montiert.
3,3. Heckspiegel Installation Ruder Propeller
Die Heckspiegelmontage ist eine der drei Installationstypen. Es wird für Schiffe und Schiffe, deren Raum der Maschinenraum kleiner sind, wie Schwimmkrane, Montageplatte mit Dichtung auf der Platte befestigt wird verwendet. Das heißt, das obere des Rudder Propellers ist auf der Pinachse fixiert, das untere wird auf dem Puchring gespannt. Beim Mieten des Thruster-Lagers kann der Propeller leicht nach hinten angehoben werden.
Für diese Art der Installation ist eine elastische Federung für spezielle Sound Proofing verfügbar.
Iacs Approved Marine Propulsion Equipment Stern Azimuth Thruster Rudder Propeller
Iacs Approved Marine Propulsion Equipment Stern Azimuth Thruster Rudder Propeller
Spezifikation von Azimut nur als Referenz
Typ SRP12 SRP50/51 SRP100/103 SRP152/151 SRP300/151 SRP300/226 SRP300/300 SRP352/300
Eingangsleistung kW/PS 45/61 100/135 210/285 300/400 255/347 350/476 480/650 490/666
Max. Eingangsdrehmoment N.m. 200 420 850 1675 2500 2050 2800 5200
Max. Einlaufgeschwindigkeit U/min 2300 2500 2350 2000 1000 1800 1800 1000
Reduktionsverhältnis 1,93 2,5 2,68 3,46 2,37 3,34 3,96 2,2
Propeller Durchm Max 500 822 950 1150 1150 1350 1550 1550
Min     700 900   1100 1250  
PAL Länge mm Max 2250 2800 2800 4250 4400 4750 4750 4750
Min 350 875 980 1400 1400 1750 1750 2000
Gewicht KG 65 190 300 1370   2000 2100 3580
PAL pro 100mm Verlängerungskg 8 9 20,4 40 40 40 40 40
PAL die Länge zwischen der Mittellinie des Getriebeflansches Und die Mittellinie des Propellers
Typ SRP45 SRP85 SRP138 SRP180 SRP226 SRP280 SRP310 SRP330
Eingangsleistung kW/PS 100/135 210/285 260/354 340/462 350/476 480/650 580/783 620/843
Max. Eingangsdrehmoment N.m. 450 850 1380 1800 2260 2800 3070 3300
Max. Einlaufgeschwindigkeit U/min 2500 2350 2000 1800 1800 1800 1800 1800
Reduktionsverhältnis 2,5 2,68 3,01 3,46 3,34 3,96 3,718 4,04
Propeller Durchm Max 800 950 1100 1150 1350 1550 1550 1500
Min 500 700 9000 900 1100 1250 1250 1300
PAL Länge mm Max 2800 2800 4250 4400 4750 4750 5000 5000
Min 875 980 1100 1100 1750 1750 1700 1700
Gewicht KG 190 400 1200 1450 2000 2100 2500 2800
PAL pro 100mm Verlängerungskg 9 20,4 20,7 40 40 40 45 45
PAL die Länge zwischen der Mittellinie des Getriebeflansches Und die Mittellinie des Propellers

5. Unsere Projekte von Ruderpropellern als Referenz.
Iacs Approved Marine Propulsion Equipment Stern Azimuth Thruster Rudder Propeller

Iacs Approved Marine Propulsion Equipment Stern Azimuth Thruster Rudder Propeller

 

 

Schiffsschrauben

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