Eh 36 Marine Steel Plate Ah 36 Steel Plate for Schiffsbau/Schiffsbau Stahlblech/Schiffsblech

Modell Nr.
A/B/D/E
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30 % t/t Vorschuss + 70 % Saldo
Lieferzeit
Innerhalb von 7 Tagen
moq
5 Tonnen
Zertifikat
ISO CE BV Lr Dnv
Legierung oder nicht
Nicht legiert
Toleranz
±5 %, ±1 %, ±10 %
Transportpaket
Shipping Land Transport Express
Spezifikation
customize
Warenzeichen
GZsteel
Herkunft
China
Produktionskapazität
1000ton/Month
Referenzpreis
$ 702.00 - 765.00
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Produktbeschreibung

Eh 36 Marine Steel Plate Ah 36 Steel Plate for Ship Building/Shipbuilding Steel Plate/Ship Plate
Produktbeschreibung

Aufgrund der rauen Arbeitsumgebung des Schiffes ist die Rumpfhülle einer chemischen Korrosion des Meerwassers, elektrochemischer Korrosion und Korrosion von Meeresorganismen und Mikroorganismen ausgesetzt; der Rumpf ist großen Wind- und Welleneinschlägen und wechselnden Belastungen ausgesetzt; Die Form des Schiffes wird durch Verarbeitungsmethoden, etc. Kompliziert.Stahl für die Rumpfstruktur ist streng erforderlich. Erstens ist gute Zähigkeit die wichtigste Anforderung. Darüber hinaus sind hohe Festigkeit, gute Korrosionsbeständigkeit, Schweißbarkeit, Umformeigenschaften und Oberflächenqualität gefragt.

Schiffsstähle Unser warmgewalzter Schiffsstahl wird nach der einschlägigen Klassifikationsgesellschaft hergestellt, zu denen beispielsweise Lloyds Register und Det Norske Veritas gehören.
Unsere Stahlprodukte umfassen Stahl-Schiffbau-Platte, gefertigte Stahlprofile und Bodenplatte für Deck. Wir können auch Glühbirnen Wohnungen für Platten Versteifung, Stahlbauwinkel und umgekehrte Winkel liefern.
Unsere Platten werden unter der ASTM/ASME Spezifikation (ASTM A131 / ASME SA 131) geliefert, die die Standardspezifikation für Baustahl für Schiffe ist. Wir bieten standardmäßig höherfeste Schiffsstähle an.hochfeste Stähle bieten erhebliche Kostenvorteile durch die Reduzierung des Gewichts der Struktur im Vergleich zum verwendeten Stahl.
Die Platten eignen sich für den Einsatz im Bau von Containerschiffen und großen Frachtschiffen sowie für kommerzielle Schifffahrtslinien wie Luxuskreuzfahrtschiffe und Fähren. Zu den Lieferoptionen gehören Grobbleche, oberflächenbehandelte Platten und vorgefertigte Schnitte. In den meisten Fällen kann der Stahl auch als warmgewalzte Coils oder in Längen (Bleche) geschnitten geliefert werden.
Diese ertragreichen Materialien werden häufig bei der Konstruktion von Rümpfen und Aufbauten für große Schiffe verwendet. Die Sorten sind ausschließlich für den Schiffbau, wie in der Norm festgelegt.
Normale Stahlqualität:  A B D E
Hochfester Stahl:  A32 D32 E32 F32 A36 D36 E36 F36
Ultra High Strength Stahlsorte: AH40 DH40 EH40 FH40
Marine und Offshore-Schiff verwendet Stahlplatte :
NV360 NV410 NV460 NV490 NV510
LR360/360FG LR410/410FG LR460FG/490FG/510FG
Klassifikationsgesellschaft:
(ASTM A-131)ABS CCS LR VL (GL/DNV) RINA BV NK KR RS IRS VR
Was ist die Shipbuilding Steel Plate
Schiffsbau Stahlblech bezieht sich auf warmgewalzten Stahl für die Herstellung von Schiffsstrukturen in Übereinstimmung mit den Anforderungen der Baugesellschaft hergestellt. Moderne Schiffbauplatten haben deutlich höhere Zugfestigkeit als ihre Vorgänger, so dass sie sich für den effizienten Bau großer Containerschiffe besser eignen.
Die Qualität von Schiffsstählen hat einen extrem großen Einfluss auf die Qualität, Effizienz und Kosten von Schiffen aus diesen Stählen gebaut. Viele Stahlhersteller haben ein System zur Lieferung von breiten und langen Platten an die Schiffbauindustrie eingerichtet.
Schiffbau-Stahlklassifizierung
Der Standardstahl der China Classification Society ist in vier Qualitätsstufen unterteilt: A, B, C und D, nämlich CCSA, CCSB, CCSC UND CCSD. Der hochfeste Strukturstahl, der von der China Classification Society reguliert wird, besteht aus drei Festigkeitsklassen und vier Qualitätsstufen.
Gängige Sorten sind A, B, D, E, AH32/36/40, DH32/36/40 und EH32/36/40, die von unterschiedlicher Stärke reichten. Die Platten, die normalerweise verwendet werden, um Schiffsrümpfe, Schott, Oberdeck und Lukendeckel für Tanker, Bulk Carrier, Containerschiffe und LNG-Träger herzustellen.
Für die hochfesten Schiffbauplatten wie AH36, DH36, EH36 Stahlblech, sie sind weit verbreitet in den Bereichen mit hoher Belastung von Schiffen, im Vergleich zu allgemeinen Festigkeitsstahl, bieten sie die gleiche Festigkeit mit der kleineren Dicke.

Schiffbau -Standards aus verschiedenen Ländern
Schiffbau Stahlbleche werden nach der Klassifikationsgesellschaft hergestellt, verschiedene Länder beziehen sich auf Offshore- und Marinestähle in verschiedenen Klassifikationsgesellschaften. Hauptsächlich wie folgt:
ABS (American Bureau of Shipping)
BV (Bureau Veritas)
CCS (China Classification Society)
DNV (Det Norske Veritas)
GL (Germanischer Lloyd)
HR (Hellenisches Versandregister)
KR (Koreanisches Schifffahrtsregister)
LR (Lloyd's Register of Shipping)
NK (Nippon Kaiji Kyokai)
RINA (Registro Italiano Navale)
RS (India Register of Shipping)
Produktspezifikation
Produktname Stahlblech Für Den Schiffsbau
Standard AISI,   ASTM,   DIN,   JIS,   GB,   SUS,   EN usw.
Material A/B/D/E,   A32/D32/E32/F32,   A36/D36/E36/F36,   A40/D40/E40/F40,   A131A/B/D/E/AH32/DH32/EH32 , AH36/DH36/EH36 , AH40/DH40/EH40 , NVA420/D420/E420,   NVA460/D460/E460,   NVA500/D500/E500,   NVA550/D550/E550
NVA,   NVD,   16MNL , Q235,   Q235B , CCS-A,   CCS-B,   CCSA,   CCSB,   CCS,   CCSD,   CCSE , GL-B,   GL-D,   GL-E
Länge 1000mm -12000mm oder nach Bedarf
Breite 600mm -3000mm oder nach Bedarf
Dicke 3mm-300mm oder nach Bedarf
Technik Warmgewalzt
Oberflächenbehandlung Reinigen, Strahlen und Lackieren nach Kundenwunsch
Dickentoleranz ±0,15mm
Anwendung Um zu verhindern, dass der Rumpf durch chemische Korrosion, elektrochemische Korrosion und Meeresleben und Mikroorganismen korrodiert wird.Es wird in machen Schiffskörper, Decks etc. Verwendet
MOQ 25tons.We können auch Musterauftrag annehmen.
Versandzeit Innerhalb von 15-20 Werktagen nach Erhalt der Anzahlung oder L/C
Exportverpackung Wasserdichtes Papier und Stahlband verpackt.
Standard Export seetüchtig Paket.Anzug für alle Arten von Transport, oder als Erforderlich
Kapazität 250.000 Tonnen/Jahr
Chemische Zusammensetzung %
Grad C max SI max Mn P max S max Als min
A 0,21 0,50 ≥ 2,5C 0,035 0,035 -
B 0,21 0,35 0,80-1,20 0,035 0,035 -
D 0,21 0,35 0,60-1,20 0,030 0,030 0,015
E 0,18 0,35 0,70-1,20 0,025 0,025 0,015
Grad C Si Mn P S Als Ti Cu Cr Ni Mo Anm. V
AH32 ≤0,18 ≤0,50 0,9~1,6 ≤0,035 ≤0,035 ≥0,015 ≤0,02 ≤0,35 ≤0,20 ≤0,40 ≤0,08 0,02 ~ 0,05 0,05 ~ 0,10
DH32 ≤0,18 ≤0,50 0,9~1,6 ≤0,035 ≤0,035 ≥0,015 ≤0,02 ≤0,35 ≤0,20 ≤0,40 ≤0,08 0,02 ~ 0,05 0,05 ~ 0,10
EH32 ≤0,18 ≤0,50 0,9~1,6 ≤0,035 ≤0,035 ≥0,015 ≤0,02 ≤0,35 ≤0,20 ≤0,40 ≤0,08 0,02 ~ 0,05 0,05 ~ 0,10
FH32 ≤0,16 0,1 ~ 0,5 0,9~1,6 ≤0,025 ≤0,025 ≥0,015 ≤0,02 ≤0,35 ≤ 0,20 ≤ 0,80 ≤ 0,08 0,02 ~ 0,05 0,05 ~ 0,10
AH36 ≤0,18 ≤0,50 0,9~1,6 ≤0,035 ≤0,035 ≥0,015 ≤0,02 ≤0,35 ≤0,20 ≤0,40 ≤0,08 0,02 ~ 0,05 0,05 ~ 0,10
DH36 ≤0,18 ≤0,50 0,9~1,6 ≤0,035 ≤0,035 ≥0,015 ≤0,02 ≤0,35 ≤0,20 ≤0,40 ≤0,08 0,02 ~ 0,05 0,05 ~ 0,10
EH36 ≤0,18 ≤0,50 0,9~1,6 ≤0,035 ≤0,035 ≥0,015 ≤0,02 ≤0,35 ≤0,20 ≤0,40 ≤0,08 0,02 ~ 0,05 0,05 ~ 0,10
FH36 ≤0,16 0,1 ~ 0,5 0,9~1,6 ≤0,025 ≤0,025 ≥0,015 ≤0,02 ≤0,35 ≤0,20 ≤0,80 ≤0,08 0,02 ~ 0,05 0,05 ~ 0,10
AH40 ≤0,18 ≤0,50 0,9~1,6 ≤0,035 ≤0,035 ≥0,015 ≤0,02 ≤0,35 ≤0,20 ≤0,40 ≤0,08 0,02 ~ 0,05 0,05 ~ 0,10
DH40 ≤0,18 ≤0,50 0,9~1,6 ≤0,035 ≤0,035 ≥0,015 ≤0,02 ≤0,35 ≤0,20 ≤0,40 ≤0,08 0,02 ~ 0,05 0,05 ~ 0,10
EH40 ≤0,18 ≤0,50 0,9~1,6 ≤0,035 ≤0,035 ≥0,015 ≤0,02 ≤0,35 ≤0,20 ≤0,40 ≤0,08 0,02 ~ 0,05 0,05 ~ 0,10
FH40 ≤ 0,16 0,1 ~ 0,5 0,9~1,6 ≤ 0,025 ≤ 0,025 ≥0,015 ≤ 0,02 ≤ 0,35 ≤ 0,20 ≤ 0,80 ≤ 0,08 0,02 ~ 0,05 0,05 ~ 0,10
Mechanische Eigenschaften Der Stahlplatte Für Den Schiffbau
Grad Dicke (mm) max Min. Yieldpoint (MPa Zugfestigkeit (Mpa) Dehnung (%)min V-Impact-Test Kaltbiegeprüfung
Temperatur (ºC) Durchschnittliche AKV b = 2a 180 Grad b = 5a 120 Grad
Länge Min Min. Quer
A 50 235 400~520 22 - - - - d = 2a
B 50 235 400~520 22 0 27 20 - d = 3a
D 50 235 400~520 22 -10 27 20 - d = 3a
E 50 235 400~520 22 -40 27 20 - d = 3a
AH32 50 315 440~570 22 0 31 22 - d = 3a
DH32 50 315 440~570 22 -20 31 22 - d = 3a
EH32 50 315 440~570 22 -40 31 22 - d = 3a
FH32 50 315 440~570 22 -60 31 22 - d = 3a
AH36 50 355 490~620 21 0 34 24 - d = 3a
DH36 50 355 490~620 21 -20 34 24 - d = 3a
EH36 50 355 490~620 21 -40 34 24 - d = 3a
FH36 50 355 490~620 21 -60 34 24 - d = 3a
AH40 50 390 510~660 20 0 41 27 - -
DH40 50 390 510~660 20 -20 41 27 - -
EH40 50 390 510~660 20 -40 41 27 - -
FH40 50 390 510~660 20 -60 41 27 - -
Verfügbare Abmessungen Für Schiffbauplatten
Element Dicke (mm) Breite (mm) Länge/Spulendurchmesser (mm)
Schiffbauplatte 6~50 1300~3000 3000~15000
Schiffsbauspule 6~20 1500~2000 760+20~760-70
Schiffbau Stahl Theoretisches Gewicht
Dicke (mm) Gewicht Schätzen Dicke (mm) Gewicht Schätzen
Kg/ft2 Kg/m2 Kg/ft2 Kg/m2
6 4,376 47,1 25 18,962 196,25
7 5,105 54,95 26 20,42 204,1
8 5,834 62,8 28 21,879 219,8
10 7,293 78,5 30 23,337 235,5
11 8,751 86,35 32 25,525 251,2
12 10,21 94,2 34 26,254 266,9
14 10,939 109,9 35 27,713 274,75
16 11,669 125,6 40 29,172 314
18 13,127 141,3 45 32,818 353,25
20 157 48 35,006 376,8
22 16,044 172,7 50 36,464 392,5
24 18,232 188,4 - - -
Produktvorteil
1.Resistant gegen Verschleiß und Risse
Verschleißschutz, skalierbar, hervorragende chemische Beständigkeit, gute alkalienbeständige Metall- und Säurenergie
2.hohe Zähigkeit
Die Dehnung muss 15%~20% betragen und die Schlagzähigkeit bei Raumtemperatur ist mehr als 600KJ/M~800KJ/M. Für große Schweißkonstruktionen ist auch eine hohe Bruchzähigkeit erforderlich.
3.fortschrittliche Technologie
Die Oberflächenhärte der kohlensäurehärten Schicht ist hoch, um eine ausgezeichnete Verschleißfestigkeit und Kontaktermüdungsbeständigkeit zu gewährleisten, und hat die entsprechende Plastizität und Zähigkeit.
Werksanzeige
Nach 10 Jahren Entwicklung und Kundenbetreuung liegt unsere Produktionskapazität für Kohlenstoffstahl von 500 Tonnen/Monat bis 10000 Tonnen/Monat. Derzeit haben wir 6 Kohlenstoffstahl Produktionslinien. Unsere professionellen Ingenieure und gut geschulten Werkstattmitarbeiter helfen unserem Vertriebsteam, jeden Auftrag vorzeitig zu beenden. Eh 36 Marine Steel Plate Ah 36 Steel Plate for Ship Building/Shipbuilding Steel Plate/Ship Plate
Verpackung Und Versand
Wir bieten verschiedene Transportmittel je nach Ziel des Kunden: Schienenverkehr und Schiffstransport, etc. Die Versandmarke besteht aus: Marke, Name des Verkäufers, Produktname, anwendbare Normen, Spezifikationen, Paket-Nr., Vertragsnr., Wärme Nr., Herstellungsdatum, Wiegemethode, Nettogewicht, Bruttogewicht, Empfänger- und Schutzsymbole usw.
Verpackung Wenn jede Platte Gewicht unter 1 Tonnen, wird es in Bündel mit Stahlstreifen 2-4, wenn jede Platte Gewicht über 1ton, wird es Stück für Stück.
20 Fuß Container enthält Abmessungen Breite unter 2300mm, Länge unter 6000mm
40 Fuß Container enthält Abmessungen Breite unter 2300mm, Länge unter 12000mm
Mit einem Großbehälter Frachtkosten sind gering durch Massengut, und große schwere Größen können nicht in Container geladen werden können per Massengut versenden
FAQ
  Q1:Können Sie Proben senden?
A: Natürlich können wir Kunden mit kostenlosen Proben und Express-Versand-Service auf der ganzen Welt.
Q2:welche Produktinformationen muss ich bereitstellen?
A: Bitte geben Sie die Qualität, Breite, Dicke, Oberflächenbehandlung Anforderung sollten Sie und Mengen, die Sie kaufen müssen.
Q3:Es ist mein erstes Mal, Stahlprodukte zu importieren, können Sie mir dabei helfen?
A: Sicher, wir haben Agent, um die Sendung zu arrangieren, werden wir es zusammen mit Ihnen tun.
Q4:welche Häfen gibt es?
A: Unter normalen Umständen versenden wir von Shanghai, Tianjin, Qingdao, Ningbo Häfen, können Sie andere Häfen nach Ihren Bedürfnissen angeben.
Q5:Was ist mit Produkt-Preise Informationen?
A: Die Preise sind nach den periodischen Preisänderungen der Rohstoffe unterschiedlich.
Q6:Was ist Ihre Zahlungsbedingungen ?
A:Zahlung<=1000USD, 100% im Voraus. Zahlung>=1000USD, 30% T/T im Voraus, Restbetrag vor Versand oder basierend auf BL Kopie oder LC bei Sicht.
Q7 : bieten Sie maßgeschneiderte Produkte Service?
A: Ja, wenn Sie Ihr eigenes Design haben, können wir nach Ihrer Spezifikation und Zeichnung produzieren.

 

 

Stahlplatte

BOND.SOFTWARE, 2023