1) معالجة الدرجات الفرعية شبه المملوءة وشبه المستخرجة
عند بناء السدود على المنحدرات باستخدام منحدر منحدر طبيعي أكثر من 1:5 على الأرض، يجب حفر الدرجات عند قاعدة الجسر، ويجب ألا يقل عرض الدرجات عن 1 ميجا. عند توسيع الطرق السريعة التي تم بناؤها أو إعادة بنائها على مراحل، يجب حفر الدرجات عند ملتقى منحدرات سد السدود الجديدة والقديمة. في الطرق السريعة عالية الجودة، يبلغ عرض الدرج 2 ميجا بشكل عام. ينبغي وضع خلية جيوكلية على السطح الأفقي لكل طبقة من الخطوات، باستخدام تأثير التعزيز للحد العمودي للخلية الجيولوجية نفسها، لحل مشكلة التسوية غير المتساوية بشكل أفضل.
2) دون المستوى في المناطق التي تهب فيها الرياح والمناطق الرملية
وينبغي أن يكون جسر الطريق في المناطق التي تهب فيها الرياح والمناطق الرملية في الأساس جسر منخفض، وينبغي ألا يقل ارتفاع الملء عن 0,3 ميجا. نظرًا للمتطلبات المهنية المتعلقة بالسدود المنخفضة وسعة المحمل الثقيل لبناء الطرق في المناطق التي تهب فيها الرياح والمناطق الرملية، يمكن أن يؤدي استخدام الخلايا الجيوتقنية دورًا جانبيًا في الحد من الحشو المفكوك، التأكد من أن سطح الطريق يتميز بالصلابة والقوة على ارتفاع محدود لمقاومة ضغط الأحمال في السيارات الكبيرة.
3) التعبئة والتعزيز دون المستوى عند العودة
إن استخدام الجيوكلز من شأنه أن يحقق الغرض من تعزيز التراجع. ويمكن توليد احتكاك كاف بين الخلية الجيولوجية والحشو، مما يقلل بشكل فعال من عدم التكافؤ في التسوية بين سطح الطريق والهيكل، ويحد في نهاية المطاف بفعالية من الضرر المبكر الناجم عن مرض "نتوء الرثة" على سطح الجسر.
4) دون المستوى في مناطق التربة الصقيعية
عند إنشاء درجة تعبئة فرعية في مناطق التربة الصقيعية، يجب الوصول إلى الحد الأدنى لارتفاع التعبئة لمنع التسوية المفرطة للسدود بسبب صقيع أو خفض الحد الأعلى للطبقة المتجمدة. ويمكن أن يزيد تأثير تعزيز الواجهة الفريدة والتنفيذ الفعال للوضع الجانبي الكلي للخلية الجيولوجية الحد الأدنى لارتفاع التعبئة في بعض الأقسام الخاصة، وضمان قوة عالية الجودة وقوة التعبئة.
5) علاج من [لوويس] قابل للطي تحت درجة
عندما تمر الطرق السريعة والطرق السريعة من الدرجة الأولى عبر مقاطع من اللهس القابل للطي والفرس مع إمكانية الضغط بشكل جيد، أو عندما تكون سعة المحمل المسموح بها لأساس السدود العالية أقل من ضغط حمل السيارة والوزن الذاتي للسدود، يجب أيضًا التعامل مع الانخفاض وفقًا لمتطلبات سعة المحمل. وفي هذا الوقت، سوف يظهر تفوق الخلايا الجيوتقنية بلا أدنى شك.
6) التربة المالحة، التربة الشاسعة
إن الطرق السريعة، والطرق السريعة من الدرجة الأولى، والكتف والمنحدر الجانبي المشيد بالتربة المالحة والتربة الشاسعة، كلها تعتمد تدابير تعزيز. تأثير تعزيز الواجهة للخلية هو الأكثر تماهي من بين جميع مواد التعزيز، وهو يتمتع بمقاومة ممتازة للتآكل، والتي يمكنها تلبية متطلبات بناء الطرق السريعة في التربة المالحة والتربة الواسعة.
|
المنتج
|
العرض
|
الطول عند
مطوي |
الطول عند
الرقم الداخلي |
العرض عند
ممتدة |
الارتفاع
|
المسافة
|
الوصلات
|
منطقة فتحة الخلية (م)
|
السمك
|
القطع
|
الكتلة لكل وحدة (جم/م)
|
|
TGGS
-200 إلى 400
|
62±3
|
5600±20
|
4100±50
|
6300±50
|
200
|
400
|
14
|
0.07
|
1±0.05
|
50
|
2400±50
|
|
TGGS
150-400
|
62±3
|
5600±20
|
4100±50
|
6300±50
|
150
|
400
|
14
|
0.07
|
1±0.05
|
50
|
1800±50
|
|
TGGS
-100-400
|
62±3
|
5600±20
|
4100±50
|
6300±50
|
100
|
400
|
14
|
0.07
|
1±0.05
|
50
|
1200±50
|
|
TGGS
-75 إلى 400
|
62±3
|
5600±20
|
4100±50
|
6300±50
|
75
|
400
|
14
|
0.07
|
1±0.05
|
50
|
900±50
|
|
TGGS
-75 إلى 400
|
62±3
|
5600±20
|
4100±50
|
6300±50
|
75
|
400
|
14
|
0.07
|
1±0.05
|
50
|
900±50
|