| Años de producción | 2008-2015 |
| Desplazamiento, cc | 1796 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, cv | 140 |
| Salida de par, Nm | 175 |
| Bloque motor | Hierro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 80,5 |
| Carrera del pistón, mm | 88,2 |
| Relación de compresión | 10,5 |
| Características | VIS |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Accionamiento de la distribución | correa |
| Regulador de fase | DCVCP |
| Sobrealimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4,45 |
| Tipo de combustible | 95 |
| Estándares europeos | 5 EUROS |
|
Consumo de combustible, L/100 km (para Opel Mokka 2014)
- ciudad - autopista - combinado |
9,5
5,7 7,1 |
| Vida útil del motor, km | ~320 000 |
| Peso, kg | 120 |
El motor se instaló en:
| Montaje en el coche | Modelo | Año | Motor |
|---|---|---|---|
| BUICK (SGM) | GL8 II MPV | 2010- | 2,4 SIDI, 2,4, 2,4, 2,4, 2,4, 2,4 |
| LACROSSE, REGAL II, GL8 II MPV, CAPTIVA cerrado vehículo todoterreno | 2006-2009 | 2,4 | |
| 2008-2013 | 2,4 | ||
| 2010- | 2,4 | ||
| REGAL II | 2008-, 2010-, 2008-2013, 2006-2009, 2007-, 2010- | 2,4 | |
| CHEVROLET (SGM), BUICK (SGM) | CAPTIVA vehículo todoterreno cerrado | 2007- | 2,4 |