La conception du moteur
- L' excitation sans balai -AVR
|
L'essai
|
| Modèle | 500GF-T1 |
| Type de moteur | G12V190ZDT1-1 |
| Type d'alternateur | 1La série FC(SIEMENS de la technologie) |
| * Puissance nominale kW | 500 |
| La Vitesse nominale tr/min | 1200 |
| Fréquence nominale Hz | 60 |
| Tension nominale V | 480 |
| PF nominale | 0,8 |
| Vo ltage Règlement | AVR |
| Méthode de refroidissement | Circuit de refroidissement fermé |
| Poids kg | 13800 |
| La dimension mm | 6200x2330x2778 |
| Modèle de moteur | G12V190ZDT1-1 |
| Puissance nominale(kW) | 550kw |
| La vitesse nominale(r/ min) | 1200 |
| No et disposition des cylindres | 12-cylindre , 60°Vee |
|
Type |
Quatre accidents vasculaires cérébraux, refroidi par eau, en direct de refus, ratio air-carburant, de commande de bougie allumage, hors de mélange,
Commande électrique, mélangés après que le compresseur, à turbocompresseur et intercooler. |
| La consommation de chaleur | ≤11386kJ/kW·h |
| Consommation d'huile spécifique (g/kW.h) | ≤1,63 |
| L'alésage(mm) | 190 |
| La course (mm) | 215 |
| Cylindrée totale (L) | 73.15 |
| Gouverneur | Régulateur électronique |
| Température d'échappement ( avant- turbo ) | ≤680 ºC |
| Mode de démarrage | 24V DC démarreur électrique |
| Le sens de rotation | Dans le sens antihoraire(face au volant) |
| Méthode de lubrification | Pression de lubrification et les éclaboussures |
| Température de sortie d'eau chaude | <90 ºC |
| La mi-température de l'eau d'admission du refroidisseur | <45 ºC |
| Température de l'huile | <90 ºC |
| Taux de régulation stable | 0~5 % réglable |
| Marque d'huile | Mobil Pegasus MOBIL610 |
| Méthode de refroidissement | L'eau de refroidissement forcé |
| Fabricant | CNPC Jichai Power Co., Ltd |
| Modèle de l'alternateur | 1La série FC ( SIEMENS de la technologie ) |
| Puissance nominale(kW) | 500 |
| Tension nominale(V) | 400 |
| L'accouplement | Élastique |
| Régulateur de tension | 3 avec détection de phase V/60Hz. |
| La régulation de tension | Inférieure à +/-0,5 % en constante stat60e et inférieure à +/- 0,5 % avec 3 % de changement de vitesse. |
| Tension nominale | 480 V |
| Fréquence nominale | 60Hz |
| Le facteur de puissance | COS ¢ =0,8 |
| L'efficacité | 93,5 % |
| Le mode de câblage | En trois phases du système à quatre fils ( Y ) |
| Mode d'excitation | L'excitation sans balai |
| Classe d'isolation | F |
| Mode Marche | Continuous |
| Classe de protection | IP23 |
| Mode de refroidissement | Les fans d'auto-ventilation |
| Poids | 2700kg |
| Inertie rotative | 19kgm 2 |
| L'altitude | ≤1000m |
| Sens de rotation | Dans le sens antihoraire(face à la fin d'entrée) |
| Aperçu du générateur de direction | Droit(face à l'étirer l'arbre de direction) |
|
Le gaz naturel Système d'admission air du moteur
Support de refroidisseur d'air du filtre à air Système de contrôle de l' exécution/auto/Arrêt Régulateur de contrôle Mécanicien du panneau de commande des instruments La preuve d'explosion Système de protection de sécurité Système d'échappement Gaz d'échappement du collecteur d'échappement du turbocompresseur |
Démarreur électrique 24 V
Le système de lubrification pompe à huile principale du filtre à huile de lubrification du refroidisseur d'huile de lubrification Huile de lubrification filtre centrifuge Système de refroidissement Ventilateur de refroidissement et entraîné la jauge de niveau de périphérique L'alternateur L'excitation alternateur sans balai AVR(mode numérique) Les pièces de rechange Outils de réparation normale des pièces de rechange spécial |
|
Tuyau ondulé coude d'échappement du tuyau d'échappement silencieux d'échappement
Circuit de démarrage DC démarreur |
Document technique
D'autres Couplage élastique de patin commun |