De redactie van Forbes Home is onafhankelijk en objectief.Om ons rapportagewerk te helpen ondersteunen en om ons vermogen om deze inhoud gratis aan onze lezers te verstrekken, te blijven ontvangen, ontvangen we een vergoeding van de bedrijven die adverteren op de Forbes Home-site.Deze compensatie komt uit twee belangrijke bronnen.Ten eerste bieden we betaalde plaatsingen aan adverteerders om hun aanbiedingen te presenteren.De vergoeding die we voor deze plaatsingen ontvangen, is van invloed op hoe en waar de aanbiedingen van adverteerders op de site worden weergegeven.Deze site bevat niet alle bedrijven of producten die op de markt beschikbaar zijn.Ten tweede nemen we in sommige van onze artikelen ook links op naar aanbiedingen van adverteerders;deze “affiliate links” kunnen inkomsten genereren voor onze site wanneer u erop klikt.De vergoeding die we van adverteerders ontvangen, heeft geen invloed op de aanbevelingen of adviezen die ons redactieteam in onze artikelen geeft, en heeft ook geen invloed op de redactionele inhoud op Forbes Home.Hoewel we er hard aan werken om nauwkeurige en actuele informatie te verstrekken waarvan we denken dat u deze relevant zult vinden, kan en kan Forbes Home niet garanderen dat de verstrekte informatie volledig is en geeft het geen verklaringen of garanties in verband daarmee, noch met betrekking tot de juistheid of toepasbaarheid daarvan. .
Autofabrikanten besteden veel tijd aan het garanderen dat hun nieuwe voertuigen niet roesten, en de meeste nieuwe auto's worden geleverd met lange garanties op corrosiebescherming.Die garantie dekt mogelijk ook de lak tegen fabricagefouten, maar oudere auto's hebben niet altijd dezelfde dekking, en zelfs nieuwere modellen kunnen na verloop van tijd met metaalmoeheidsproblemen te maken krijgen.Als je in een besneeuwd, zout winterwonderland als Maine woont, heb je ongetwijfeld acht jaar oude voertuigen gezien met korstige wielkasten en spatborden. Uv-coatingmachine
Een roestprobleem betekende vroeger urenlang draadborstelen en schoonmaken.Mogelijk is er gelast op bijzonder slechte plekken.Er zijn maar weinig schade- en reparatiebedrijven die deze klussen in 2023 willen doen, omdat ze over het algemeen zo slecht zijn dat consumenten niet willen betalen voor de hoge rekening.Maar er is ook de doe-het-zelf-optie om zelf roest te stoppen en te repareren.Hoewel we het lassen niet behandelen en niet aanbevelen om terloops een fakkel ter hand te nemen, kunnen roestomvormers en -remmers helpen.
Hoewel de huidige roestafdichtingsmiddelen en -remmers een aanzienlijk verroeste stuk carrosserie van een voertuig niet zullen opvullen, kunnen ze kleinere plekken helpen oplossen zonder al het elleboogvet te vereisen.
Moderne roestomvormers creëren chemische reacties die roest neutraliseren en deze omzetten in een goedaardige substantie die het metalen oppervlak niet blijft aantasten.Zij kunnen u helpen het probleem te stoppen voordat het repareren ervan onbetaalbaar wordt of de veiligheid ernstig in gevaar komt.Deze producten kunnen ook worden gebruikt op veel metalen constructies rondom uw huis, waaronder terrasmeubilair en kleine schuurtjes.
Wanneer het tijd is om thuis aan een roestproject te beginnen, kunnen deze producten tijd en geld besparen.Ze zijn echter niet allemaal op dezelfde manier gemaakt, dus het is belangrijk om producten te vinden die werken en die tegen een redelijke prijs verkrijgbaar zijn.De vijf roestomvormers hier voldoen aan die eisen en hebben honderden positieve recensies ontvangen van tevreden kopers.
Op olie gebaseerde formule, spuittechnologie onder elke hoek, dekkingsgebied per blik - 8-10 vierkante meter.
Overtreft de zoutsproeitest van 2000 uur bij 232°C, zuur- en alkalibestendig, loodvrij
Niet giftig, gemakkelijk te gebruiken
De FDC Rust Converter Ultra biedt een enorme dekking van maximaal 500 vierkante voet per gallon, waardoor het een fantastische waar voor uw geld is.De Rust Converter werkt op een scala aan materialen en oppervlakken, zoals en biedt flexibiliteit in de manier waarop het kan worden aangebracht, inclusief het gebruik van een roller of spuit.Het is een gemakkelijk product om aan te brengen, omdat er geen verdunning of formulering voor nodig is.Het enige echte nadeel is de temperatuurgevoeligheid, wat betekent dat hij niet voor langere tijd buiten of in warme/koude omgevingen kan blijven staan.
Sommige sprays bedekken roest en helpen niet veel om de situatie te verhelpen, maar de FDC Rust Converter Ultra verandert roest in een inerte substantie en helpt het oppervlak voor te bereiden om te worden geverfd of gegrond.Dat gezegd hebbende, is er na gebruik nog steeds voldoende elleboogvet nodig om klaar te zijn om te schilderen, inclusief schoonmaken, wachten, gronden en drogen.
Rust Reformer hecht zich aan verroeste oppervlakken, waardoor het gebied klaar is voor verf.Het droogt in minder dan 40 minuten kleefvrij, maar kan binnen 24 uur niet worden geverfd, een kleine prijs voor de waarde en het gemak.Hoewel het een spuitbus is en er niet op kan worden geborsteld, kan de Rust-Oleum onder elke hoek de druk behouden, zodat hij kan worden gebruikt in krappe en onhandige ruimtes waar andere sprays niet mee overweg kunnen.Dat gezegd hebbende, de spray is niet zo effectief als het op vloeistof gebaseerde Rust Reformer-product van Rust-Oleum.
Natuurlijk hebben zelfs de beste waarden nadelen, en de Rust Reformer heeft er een paar die belangrijk zijn om te weten.Eén blikje kan slechts acht tot tien vierkante meter bestrijken, wat betekent dat het het beste kan worden gereserveerd voor kleine plekken die een snelle dekking nodig hebben.Sommige gebruikers hebben gemeld dat de spuitbus Rust Reformer de roest niet daadwerkelijk omzet, maar in plaats daarvan de plek afdicht om verdere reacties te voorkomen.De spray vereist ook aanzienlijk voorbereidend werk om klaar te zijn voor gebruik, inclusief schoonmaken, voorbereiden, borstelen en maskeren van de getroffen gebieden.
Por-15 Rust Preventive Coating is een uitstekende keuze voor auto-, marine-, woning- en diverse andere toepassingen, en stopt roest door het oppervlak te coaten om zout, water, chemicaliën en meer af te sluiten.Het bedrijf zegt dat zijn product uniek is onder de talloze andere roestremmers, omdat het sneller uithardt in de aanwezigheid van vocht, in plaats van dat het een droge omgeving nodig heeft.Zodra het droog is, biedt de Rust Preventative Coating een hamervaste afwerking en kan indien nodig binnen een paar uur opnieuw worden gecoat.
Dit product kan worden gebruikt voor binnen- en buitenklussen, maar het is belangrijk om de etiketten goed in de gaten te houden.Veel kopers meldden dat ze een vlakke afwerking kregen als ze glans bestelden, of omgekeerd.Anderen verklaarden dat de container moeilijk te openen was, waardoor ze een gat in het deksel moesten slaan om ze te kunnen gebruiken.
Terwijl veel roestremmers en -preventers uitgebreid nawerk vereisen om klaar te zijn voor schilderen en primen, doet Corroseal Rust Converting Metal Primer twee klussen in één.Het zet de roest en afdichtingen in het gebied om, terwijl het wordt voorbereid voor verf.Corroseal belooft een gemakkelijke reiniging en een eenvoudig aan te brengen, niet-gevaarlijke formule.Het is goed voor gebruik op tuingereedschap, elektrische apparatuur, huishoudelijke onderdelen, carrosserieën en frames van auto's, boten, landbouwmachines en vele andere toepassingen.
Het nadeel is dat sommige gebruikers beweren dat de roestomvormer niet altijd werkt bij de eerste poging en dat opnieuw aanbrengen bijna onmogelijk kan zijn zodra de eerste laag droog is.Andere gebruikers zeggen dat het Corroseal-product bij hoge temperaturen kleverig en vloeibaar kan worden, en merken op dat het in sommige situaties langer kan duren dan verwacht om te drogen.
De VHT Rust Converter biedt uitstekende roestconversie en afdichting en is bestand tegen temperaturen waarbij “mindere” producten zouden braden.VHT staat voor ‘zeer hoge temperaturen’ en het bedrijf belooft bescherming bij temperaturen tot 2000 Fahrenheit, handig als je roest in de buurt van een motor of een katalysator zit.Het kan op metaal, plamuur of glasvezel worden gespoten en droogt binnen 24 uur op tot een gladde, schuurbare afwerking.Bovendien brengt het product transparant aan en droogt het zwart op, waardoor het gemakkelijk is om te zien welke gebieden dekking hebben en welke extra spuiten nodig hebben.
Dat gezegd hebbende, is de VHT-spuitbus niet de meest geavanceerde applicatiemethode, en veel kopers melden dat ze last hebben van een verstopte spuitmond, en sommigen beweren dat het veel langer duurde dan verwacht dat hun bestellingen arriveerden.Anderen beweren dat het product niet zo lang meegaat als geadverteerd en dat het na korte tijd opnieuw moet worden aangebracht.
We hebben specifiek gekozen voor de hoogst gewaardeerde en gemakkelijkst verkrijgbare roestomvormers, -verwijderaars en preventieve coatings die de vorming van roest op elk voertuig effectief zullen stoppen of voorkomen.We hebben de producten overwogen die het meest toegankelijk zijn voor consumenten in de VS. Forbes Wheels heeft vijf best beoordeelde producten voor roestpreventie en -behandeling geselecteerd op basis van onze ervaringen en die van een breed scala aan beoordelingen van eindgebruikers, professionele evaluaties en lessen uit directe persoonlijke ervaring.Elk product wordt beoordeeld op kwaliteit, gebruiksgemak, duurzaamheid en algehele waarde.
We beoordelen producten voor roestconversie en -preventie aan de hand van de volgende gewogen maatstaven:
Volgens The Rust Store in Middleton, Wisconsin moeten roestomvormers worden gebruikt op elk roestig oppervlak dat u wilt schilderen.Het zijn speciale primers die roest chemisch omzetten in een niet-reactief materiaal.Hoewel het misschien voelt alsof je alleen maar over de roest heen schildert, houd je de roest tegen en sluit je hem af zonder dat je te maken krijgt met zure roestverwijderaars.
Roest is geoxideerd metaal, een langzaam bewegende chemische reactie die metaal afbreekt.Het treedt op wanneer blank metaal wordt blootgesteld aan het water, de zouten en de zuurstof die in de omgeving aanwezig zijn, waaronder de vochtigheid in de lucht.Als de fabrieksverf kapot is of borrelt, of als blank metaal blootligt, kan roest zich snel ontwikkelen en zich verspreiden als het niet wordt behandeld.
Roestomvormers bestaan uit een fosformengsel dat is gemaakt om ijzeroxide om te zetten in ijzerfosfaat door de bestaande roest chemisch te penetreren.In tegenstelling tot verf die een oppervlak bedekt, maakt een fosfaatlaag deel uit van het oppervlak zelf en kunnen de meeste roestomvormers ook als verfprimer werken.
Roestverwijderaars daarentegen zijn een geconcentreerd zuur dat de roest wegvreet als je het een bepaalde tijd laat staan.Deze methode voor het verwijderen van roest kan tijdrovender zijn en vereist een extra primer om het metaal af te dichten zodra het verwijderen is voltooid.Zonder dat opnieuw afdichten zal het chemische proces dat de roest veroorzaakt, doorgaan.
Het verwijderen van roest begint meestal met het schoonmaken van het aangetaste gebied door grotere deeltjes te schrobben met een staalborstel of schuurpapier, waarbij zoveel mogelijk losse deeltjes worden verwijderd.Zorg ervoor dat u alleen roest verwijdert: graaf niet in het metaal, omdat dit verdere schade kan veroorzaken.Zodra de roest is verwijderd, wast en droogt u het gebied voordat u een roestomvormer of primer aanbrengt.
Door uw auto schoon te houden en de lak regelmatig te onderhouden met was- of keramische coatings, wordt de levensduur van de afwerking van uw auto verlengd en wordt roest voorkomen.Vermijd waar mogelijk met zout bedekte wegen en was het onderstel van het voertuig regelmatig, gevolgd door het spuiten of schilderen van het frame met een roestwerend middel.Behandel eventuele oppervlakteroest onmiddellijk om te voorkomen dat deze zich verspreidt en een ernstig probleem wordt.
Nee. Als je rechtstreeks over roest schildert zonder een roestomvormer te verwijderen of te gebruiken, zal het metaal zich onder de verf blijven verspreiden, waardoor deze uiteindelijk barst of gaat borrelen.Voordat u over probleemgebieden gaat schilderen, gebruikt u een zure roestverwijderaar of smeert u deze in met een roestomvormer die roest chemisch omzet in een overschilderbaar oppervlak.Bij twijfel wordt er na de behandeling volledig overheen geschilderd met primer.
Tara Hurlin is een freelance autoschrijver en fotograaf.Ze is een autogek die is ondergedompeld in de autohobby, en ze houdt van autorijden en sleutelen aan haar aangepaste Cadillac uit 1961, Dodge 400 racewagen uit 1963, Mazda RX-7 uit 1988 en Tacoma TRD Off-Road uit 2018 met Escapade-trailer.
Verflijnapparatuur Nadat ik een aantal jaren in de technologie- en software-industrie had gewerkt, begon ik te schrijven om mensen buiten die wereld te helpen het soms zeer technische werk achter de schermen te begrijpen.Met een levenslange liefde voor alles wat met auto's te maken heeft, richtte ik mijn aandacht op het schrijven van nieuwe voertuigrecensies, het beschrijven van trends in de sector en het laatste nieuws.Gaandeweg heb ik een MBA behaald met een focus op data-analyse, waardoor ik een goed inzicht heb gekregen in waarom de grootste bedrijven in de auto-industrie de beslissingen nemen die ze nemen.Mijn ervaring en opleiding hebben mij geholpen om in de details te duiken en de echte verhalen achter de cijfers te vinden.Ik concentreer me op het uitlichten van de belangrijkste feiten die een consument moet weten om de beste koopkeuzes te maken voor zijn gezin en zichzelf, en ik streef ernaar dat te doen op een manier die eenvoudig en gemakkelijk te begrijpen is.